大村競艇の特徴と傾向まとめ｜イン最強の理由から買い方・狙い目まで徹底解説！

この記事では、ボートレース発祥の地として知られる「大村競艇（ボートレース大村）」の特徴を、データと実戦目線の両方からまとめて解説します。

大村は「インコースが全国一強い」と言われるほど、1コースが有利な競艇場。

実際、直近のデータでも1コースの1着率は60％台で、インが強いランキングでも上位に位置しており、“インを軽視した舟券はほぼ無謀”と言われるレベルです。

一方で、風向きが変わりやすいことや、2マーク周辺のうねりといったクセもあり、定説通りにいかないレースが出やすいのも大村らしさ。

その結果として、高配当が飛び出すことも少なくありません。

この記事では、次のポイントを中心に解説していきます。

大村競艇での勝率・回収率を少しでも上げたい方は、ぜひ最後までチェックしてみてください。

大村競艇場の特徴

早速、大村競艇に関する様々な情報をくまなく調べ上げて分かった特徴をご紹介します。

これらの情報を頭に入れておくことで、レースを楽しむ上でも予想をする上でも役立つこと間違いなし。

しっかり頭に入れた上で、大村競艇でのレースに挑みましょう！

大村競艇場の水面特性

まずは、大村競艇の水面特性から。

大村競艇は、他の競艇場と比べてコースレイアウトに大きな特徴があります。

この影響で、全国一インコースが強いと評判に。

では、大村競艇のコースレイアウトが予想にどのような影響を与えているのでしょうか。

詳しくご紹介していきます。

ピットがスタンド側にあり枠なり進入になりやすい

大村競艇はピットがスタンド側にあり、特に2マークまでの距離が約91mと短いのが特徴です。

この距離の短さがコース取りに大きく影響し「無理な前づけがしにくい＝枠なり進入になりやすい」という傾向を生みます。

実際、大村では1〜3号艇がそのまま内側コースを取るケースがほとんどです。

前づけを狙ってインを奪いに行くと、起こし位置が深くなり、スタートまでの助走距離が不足しがち。

スタートで遅れるリスクを考えると、外枠勢も無理をしにくい水面と言えます。

その結果、1コースにA1級が入っている番組では「1コースを軸にした本命決着」がさらに増えやすくなっているのです。

1マークとホームの距離が広く1コースの1着率が高くなっている

大村の1マークはホームからの距離が約48mと長く、スタートラインからの振り幅も小さめ。

このレイアウトのおかげで、内側の艇はスムーズにターンマークへ向かいやすく、外の3〜6コースはまくりに出るための“角度”を作りにくい形になっています。

特に6コースは「日本一遠い」と言われるほどで、よほど展開に恵まれない限り1着まで届くのは簡単ではありません。

その一方で、1マーク周辺の水面自体は広いため、モーターのパワーが出ていればインからスピードターンで押し切りやすい水面です。

舟券を買うときは、展示タイムや行き足など、1号艇のモーター状態も必ずチェックしておきましょう。

スタートが難しい

大村競艇のスタートは、特に難しいとされています。

なぜなら、スタート地点に目標物が存在せず風向きが頻繁に変わるからです。

競走水面には目標物が存在しますが、大村競艇では特に4～6コースの選手にとって、アウト側の目標物が見にくい位置にあります。

そのため、スタートのタイミングを合わせるのが難しいのです。

4～6コースの選手がスタートタイミングを考えるときには、選手の所属支部を考慮してみると良いでしょう。

大村競艇場の水質は「海水」で体重がある選手でも活躍しやすい

大村競艇は海に隣接しており「大村湾」と繋がっています。

そのため、水質は海水です。

海水の特性の一つは、淡水に比べて浮力が大きいこと。

よって、体重の重い選手でも海水の浮力によって影響は相対的に少ないと言えます。

競艇では一般的に「周囲の選手の平均体重よりも5キロ以上重い選手は予想の際に外す」ということがセオリー。

しかし、大村競艇の場合、海水の浮力を考慮すれば体重が多少重い選手でも、コースさえ良ければ活躍の余地があるでしょう。

大村競艇はうねりが発生しやすい

大村競艇では、しばしば2マーク周辺にうねりが発生します。

その影響で、モーターのキャビングが起こりやすくなっているのです。

キャビングとは、水中の気泡がプロペラを回転させなくする現象のこと。

この状態では、艇がスピードを維持できません。

その結果、2マークではそれを知らない若手選手がスピードを失ってしまうことがあります。

勝負する際には、経験豊富なベテラン選手や地元長崎支部の選手に注目し、2マーク周辺のうねりが影響する可能性を考慮することが重要です。

天候の特徴

大村競艇は大村湾に面しているため、レースごとに風向き・風速が変わりやすい水面です。

その分、選手にとってはスタートの目標を取りづらく「大村はスタートが難しい」とよく言われます。

公式サイトでも、目標物の少なさと風向きの変化がスタート難易度を上げている要因として挙げられているほど。

では、これらがレースにどういった影響を与えるのでしょうか。

詳しくご紹介していきます。

湾内に位置している関係で風向きや風速が安定しない

大村競艇は湾内に位置し、特に2マーク側では海が広がり風向きや風速が安定しません。

そのため、2マーク周辺には防風ネットが設置されて対策されています。

ただし、レースごとの風の状況は変わるため注意が必要です。

通常の競艇場では、追い風はスロー勢が有利で向かい風はダッシュ勢が有利ですが、大村競艇は異なる特徴があります。

具体的には以下の通り。

• 追い風：1コースや2コースなどの差し艇が有利になりやすい
• 向かい風：広いコース幅と艇間により1コースが有利

以上の特徴があり、他の競艇場と比べて有利不利が逆転することもあるため注意が必要。

前述の通り、大村競艇では目標物が不足し風向きが変わりやすいためスタートが難しいです。

その結果、良いスタートが決めづらくインコース有利な競艇場となっています。

大村競艇場のレース傾向

全国各地にある競艇場ですが、それぞれの競艇場でレース傾向は大きく異なります。

では、大村競艇はどういったレース傾向があるのでしょうか。

過去の結果からレース傾向を詳しく調べてみました。

今回は、下記の5つに分類して紹介していきます。

• コース別入着率
• コース別の決まり手
• 枠番別コース取得率
• 3連単分布図
• 出目傾向

これらの情報を把握することで、大村競艇でのレース展開をより正確に行えます。

しっかり頭に入れておきましょう！

コース別入着率

まずは、季節ごとのコース別入着率を見ていきましょう。

季節によっては、有利とされるコースが一転し不利になることも・・・。

それぞれ、コース別入着率が大きく異なってくるので覚えておきましょう。

春はバランスが取れた季節

春は、一般的に均衡のとれた時期と言えます。

春は、全体的にバランスが取れているシーズンです。

1コースの1着率が63.9％と高い一方、2〜4コースもそれなりに連対・3着内に絡んできます。

夏は3コースのまくり差しが増える

夏は、3コースからの1着率がやや高まる傾向があります。

夏は、他の季節と比べて3コースの1着率がやや高まりやすいシーズンです。

3コースの決まり手はまくり差しが多く「外から一気に行く」というより内をさばいて1着を取るタイプが目立ちます。

秋は1コースが弱くなり4コースが台頭

秋に入ると、1コースからの勝率はやや低下する傾向が見られます。

秋は、1コースの1着率がやや落ち込む一方で、4コースの1着率がグッと上がるのが特徴的です。

4コースの1着率は13.0％と、他の季節と比べて頭一つ抜けています。

冬は1コースの1着率が大きく上昇する

冬は、イン逃げ率が段違いに高まる季節です。

冬は、1コースの1着率が66.7％と他の季節よりワンランク高くなる「イン天国」なシーズンです。

気温が下がってモーターにパワーが出やすくなり、助走距離の短いインコースがより有利になります。

コース別の決まり手「3コースのまくり差しが決まりやすい」

大村競艇のコース別の決まり手を見ると、3コースからのまくり差しが比較的成功しやすいことがわかります。

3コースからのまくり差しは、2コースの選手を捲くって1コースの選手を指すことが多いです。

この状況では、差された1コースの選手が2着に残る確率が高いため、スジ舟券「3-1」が狙い目となります。

また、ボートレース日和などの競艇データベースサイトを利用すれば、選手が得意とする競走決まり手を調べることが可能。

3コースからの選手がまくり差しを得意とする場合、1着を狙うことを考慮して予想を行って下さい。

枠番別コース取得率「全国平均とほぼ同じ」

大村競艇の枠番別コース取得率は、全国平均の枠番別コース取得率とほぼ同じです。

1〜3号艇は、自分の枠に合わせたコースを取りやすい傾向にありますが、4〜6号艇はコースが変わることも。

また、レースにおいて4〜6号艇の選手が時折、1〜3コースを狙って進入する「イン屋」として知られる選手も存在します。

例えば、西島義則選手や江口晃生選手・深川真二選手などがその代表的な選手です。

イン屋がレースにいる場合、スタート展示の進入隊形を予想することで、実際のレースでの進入隊形を予想する手助けになります。

3連単分布図：鉄板パターンが多く「堅実に当てやすい」

大村競艇は、“鉄板決着が出やすい”イン有利の競艇場。

過去データを見ると、3連単の配当分布は以下の通り。

つまり、半分のレースが20倍未満で決着するという超安定型の傾向。

初心者〜中級者でも堅実に的中を狙いやすい環境です。

出目傾向「1コースの1着率が高い」

大村競艇の出目傾向を見ると、1コースでの1着率が非常に高く、他のコースでは1着率が低いことが目立ちます。

具体的には、1コースの1着率は全国平均を上回り、3〜6コースの1着率は10%未満。

この情報を元に、大村競艇で勝負する際には1コースからの1着を重視することが賢明です。

さらに、1コースに関しては、2連単や3連単の的中率も全国平均を上回っています。

したがって、1号艇の選手やモーターに自信がなくても、2着や3着に加えることを考慮すべきでしょう。

大村競艇で勝つための5つのポイント【パターン別の買い方】

大村競艇予想では、下記5つのポイントを押さえることが成功のカギ。

まずは、代表的な状況ごとの買い方をざっくりまとめると、次のようになります。

これらのポイントをもとに、期待値を探ってみましょう。

的中率とオッズのバランスが良い買い目を見つけることで、大村競艇予想での成功に一歩近づきます！

1コースの入線が多い

大村競艇で勝負する際には、通常よりも1コースの1～3着を優先することをおすすめします。

これは、大村競艇の1コースでの1着率が64.2%と驚異的で、全国平均を8.7%も上回っているからです。

1コースの2着や3着に絡む確率も高いため、1コースの艇が1着にならなくても舟券に絡む可能性があります。

ただし、大村競艇において1コースが強いことは周知の事実。

そのため、1コースに関連した舟券は一般にオッズが低めになる傾向があるので、買い目の数を絞ることが賢明です。

水面状況で狙い方を変える

大村競艇では、水面の状態に注目して買い目を選択することが賢明です。

具体的な狙い目は以下の通り。

レースの時間は、現地にいる場合は直接確認でき、オンラインでネット投票を行う場合はライブ中継を活用してみてください。

次に、潮汐情報は出走表やイベントの情報で確認できます。

潮汐の影響は大潮の日に限られているので、他の日についてはあまり気にしなくても問題ありません。

最後に、風の状況は現地のモニターや大村競艇の公式予想サイトを通じて把握できます。

現地にいる場合、風の変化を確認するために空中の旗や標識を観察すると良いでしょう。

周回展示の2マークを注視する

大村競艇では、周回展示の2マークでの走りを注視することも重要です。

大村競艇、2マークにおいてうねりが発生しやすく、艇の走りに影響を及ぼすことがあります。

2マークの周回展示で、選手の艇がターンで乱れる傾向がある場合や、ターンの流れが安定しない場合はその選手に対する評価を下げるべきでしょう。

逆に、ターンが安定している選手や、小回りのターンを巧みにこなす選手は評価を高める価値があります。

特に、大潮の満潮時には2マークが荒れやすい傾向があるため、このタイミングは違いがより顕著になるので覚えておきましょう。

日没後のナイターレースでは1コースの勝率が更に上がる

競艇のモーターは、気温が下がるにつれ体積効率が向上しパワーが出やすくなる仕組み。

そのため、全時間帯の勝率に比べて、日没後のナイターレースではイン勝率が大きく上昇します。

特に、出足性能が良くなるので、助走の短いインコースにとってはレースを有利に運びやすくなります。

大村競艇場で勝率の高い予想サイトを利用する

ここまで読めば「大村はインをベースに、風や季節・選手で期待値を取りにいく」という基本の考え方はつかめたはずです。

とはいえ、すべてのレースで毎回ここまで丁寧に分析するのは正直大変ですし、データを追っていてもなかなか結果がついてこないこともあります。

そんなときに、時間をお金で買う選択肢として使えるのが、大村競艇で実績のある予想サイト。

Boat Withが100を超える競艇予想サイトを検証した結果、大村競艇での勝率が高いサイトは以下の3サイトに絞ることができました。

それぞれサイトの特徴が異なるので戦績もバラバラですが、全ての数値が高く、丸乗りできる期待値はとても高いと言えます。

これらのサイトで大村競艇の予想が公開された時は激アツです！

必ず押さえておきましょう！

本日の大村競艇の狙い目レースと予想

いよいよここからは、本日のボートレース大村で注目すべき狙い目レースと予想情報をお届けします！

この予想は、その日に開催されている全レースの予想を無料で公開しているBoat Withが独自のデータ解析と現場傾向をもとに算出したもの。

モーター成績・展示タイム・風向き・気圧・選手の調整傾向など、最新の水面コンディションを総合評価した“実践型予想”です。

もちろん100％的中を保証するものではありませんが、過去データと直前情報を融合した信頼度の高い買い目分析として、多くのユーザーが参考にしています。

「どのレースを買うべきか迷っている…」

そんな時は、まずこの“狙い目レース”をチェックしてみてください。

今日の大村で勝ちを狙うなら、間違いなく押さえておきたい注目データです。

大村競艇場の基本情報

最後に、大村競艇の基本情報をまとめてみました。

施設情報やアクセスなど、足を運ぶ上でも重要な情報が盛り沢山！

大村競艇に足を運ぶ際には、参考にしてみてください。

施設情報

大村競艇では、特別観覧席が2階に、ロイヤルスタンドが外向前売発売所の2階と3階に設けられています。

席ごとの料金や席数は以下の通り。

大村競艇の特別観覧席は、モニターやフリードリンクなどの追加サービスは提供されていません。

その代わり、利用料金がリーズナブルなので、単に席を確保したい方に向いています。

逆に、ロイヤルスタンドには席ごとに専用ディスプレイやフリードリンクなどのサービスが提供。

料金はやや高めですが、特別な体験を求める方にはおすすめです。

なお、ロイヤルスタンドへは、1階受付にある専用エレベーターを利用して簡単にアクセスできます。

詳しい情報は、大村競艇の施設情報を確認してみてください！

アクセス

大村競艇は長崎県の大村湾の東南に位置しています。

正確な住所は「長崎県大村市玖島1丁目15−1」です。

競艇場への主なアクセス方法は以下の通り。

• 諫早駅：無料タクシーで25分
• 大村駅：無料タクシーで10分
• 新大村駅：無料タクシーで20分
• 大村IC：車で15分
• 木場スマートIC：車で10分

大村競艇へのアクセス方法には、いくつかの選択肢があります。

まず、大村駅と新大村駅からは、到着する列車に合わせて運行される無料のタクシーサービスが提供。

また、諫早駅からも13時、13時30分、14時、14時30分に無料のタクシーが運行されています。

大村競艇でのレース終了後には、復路の無料タクシーサービスも利用できるため、電車での来場者には非常に便利です。

もちろん、車で訪れる場合にも、1,557台もの無料駐車場が完備されているので安心して駐車できます。

さらに、バスや高速船などの交通手段も利用可能。

詳しい情報は、大村競艇のアクセス情報をご確認ください。

地元有名選手

競艇予想で当たる確率をアップさせるためには、地元選手を把握することが非常に重要です。

競艇選手はそれぞれ練習拠点を設けており、地元となる競艇場は得意なことがほとんど。

そのため、各競艇場を地元とする選手を確認することで、競艇予想の質を高めることができるでしょう。

ここからは、大村競艇を地元とする選手とその特徴を紹介します。

原田幸哉選手

まず紹介するのは、原田幸哉選手。

原田幸哉選手は、長崎支部のA1選手で競艇ファンから高い評価を受けています。

常に賞金ランキングで上位に定着し、どの競艇場でも卓越した実績を持っていますが、特に大村競艇での勝率は非常に高い8点台。

その成績の高さは言うまでもないでしょう。

原田選手の最大の武器は、驚異的なスタートの速さとモンキーターン。

今後もその強さを活かして数々の実績を残してくれるでしょう。

桑原悠選手

次に紹介するのは、桑原悠選手。

桑原悠選手は、近年チルトの調整技術をあげた結果、G1で初優勝しSGにも出場するなど長崎支部で著しい成長を遂げている選手です。

元々はB1に在籍していましたが、その実力を証明して飛び級でA1に昇格。

近年は特にその成長が目覚ましく、多くの競艇ファンから注目されています。

下條雄太郎選手

最後に紹介するのは、下條雄太郎選手。

下條雄太郎選手は、長崎支部に所属する実力派競艇選手です。

近年はSG戦への出場機会は減少していますが、2016年から2017年にかけてはSGの常連。

優勝戦にも2回進出しているほどの実力をもっています。

まだまだ年齢も若く、競艇界で将来を期待されている選手の一人。

今後の更なる活躍が期待されています。

企画レース

大村競艇で開催される企画レースは、一般戦やG3の7Rで行われる進入固定競走です。

進入固定競走は、全てのボートが枠なり進入を行うレース形式のこと。

そのため、コース選びに関する予想をする必要がなく比較的容易で、初心者が予想スキルを磨くのに最適なレースと言えます。

さらに、進入固定競走では、1コースの艇がスタート前の助走距離を取りやすいというメリットも。

選手やモーターの実力に大きな差が見られない場合、1コースからの1着を狙う戦略がおすすめです。

モーター交換時期

大村競艇では、モーターの交換が年に1回、例年6月頃に行われています。

最近では、2025年6月22日に行われました。

モーターが新しく交換されたばかりの時期は、競走データがまだ充分に蓄積されていないため、2連率を信頼しにくいです。

そのため、モーター交換後の6月から8月では、展示航走や展示タイムのデータを重要視しましょう。

一方、交換後の9月以降は、モーターの2連率を参考にできる可能性が高いです。

一般的な基準として、2連率が40%以上のモーターは高性能とみなし、30%未満のモーターは性能が低いと考えてください。

モーターの2連率情報は、出走表や競艇の公式ウェブサイトなどで確認できます。

まとめ

今回は「大村競艇の特徴」についてご紹介しました。

大村競艇は、他の競艇場と比べて1コースでの1着率が高いため、予想がしやすいと言えます。

しかし、その反面で堅い結果に終わりやすく稼ぎにくい競艇場とも言えるでしょう。

ナイターレースの際には、1コースでの1着率がさらに上昇する傾向があります。

そのため、回収率を向上させるためには、昼間の荒れそうなレースに絞って舟券を購入することが賢明です。

また、大村競艇の特徴として、2ターンマーク付近で独自の「うねり」が発生しやすい点が挙げられます。

そのため、ターンが得意な選手が有利にレース運びができるので覚えておきましょう。