本日開催されている徳山競艇の全レースを、AI予想家「水面ルナ」が多角的に分析し、レースごとの買い目を無料で公開します。
徳山競艇は周囲の山や島が強風を遮る穏やかな海水面で、インから握って回っても艇が流れにくい会場です。
こうした徳山競艇ならではの傾向も踏まえたAI予想を公開しているので、ぜひ参考にしてください。
徳山競艇の
開催レースはありません
徳山予想AIを活用する際のポイント
水面ルナが参照するのは事前に取得できる選手・モーター情報に限られるため、レース当日に変わる風向・風速や潮位、実際の進入、展示気配は予想へ反映されません。
的中率を高めるには、AIが置いた本線の成立条件を実際の水面と展示に重ね、当日のレースでも再現できるかを見極めることが重要です。
ここからは、潮位差が大きく、1・2マークで異なる水面変化が表れる徳山競艇の特徴を踏まえ、直前情報とモーター・当地成績の見方を解説します。
直前情報との組み合わせ方
徳山競艇は潮位差が3mを超え、干潮時はパワー、満潮時は旋回のさばきが問われる海水面です。
潮見表で満潮・干潮との時間差と潮の向きをつかみ、スタート展示の進入、起こし位置、踏み込みを一続きで見ましょう。
干潮寄りでセンター艇がスリット後に内艇との距離を縮め、握ったターンでも外へ流れなければ、伸びを生かす攻め側へ評価を寄せます。
大潮の上げ潮に少し強めの風が重なり、水面がざわつくときは、1号艇の流れ方と2・3号艇の差し足を比べ、1号艇が流れて2・3号艇が内から先行すれば差し側へ買い目を広げてください。
同じ条件でも1号艇が外へ流れず、出口で先行していれば、イン本線を維持できます。
さらに2マークでは引き波を越えた後の姿勢と加速を見て、バウンドして失速する艇を連下から下げ、前へ押す艇を相手候補へ残しましょう。
展示後に潮向きや風が大きく変われば、展示時に見えた優位性を本番へそのまま当てはめず、本線の購入比率を抑えるのが妥当です。
| 項目 | チェック |
|---|---|
| 満潮・干潮との時間差と潮の向きに合った機力を評価できているか | |
| 本線候補が想定コースへ入り、起こしから行き足まで乱れていないか | |
| 1号艇が外へ流れず、2・3号艇より1マーク出口で先行しているか | |
| 2マークの引き波を越えた後も、姿勢と加速を保てているか |
モーター成績・当地成績のチェックで精度を上げる方法
満潮時にターンが流れ、2マークで失速する艇は、通算のモーター成績が高くても徳山競艇で主導権を保ちにくくなります。
その弱さが一時的かを見分けるため、前検タイムと選手コメント、今節の展示を重ね、当日の行き足やターン後の押しに同じ傾向が出ているか丁寧に比べましょう。
満潮側の1マークで艇を向け、2マークの引き波を越えても加速が続き、前検とコメントも上向くなら、通算率が低い艇でも本線や相手候補へ引き上げられます。
1マーク出口で押さず、2マークでもバウンドする状態がコメントと一致していれば、高い通算率は割り引いて買い目を組み直してください。
さらに出走回数と複数節の使用者履歴をたどり、異なる選手でも連対や優出が続いていれば、モーター自体の底力を示す根拠になります。
直近3年間に徳山競艇を走っていない選手は全国成績と現在の展示を優先し、複数節の当地実績と安定した今節STがある選手だけ適応面の評価を一段上げましょう。
| 項目 | チェック |
|---|---|
| 前検・選手コメント・展示で行き足とターン後の押しが同じ方向へ表れているか | |
| 今節の評価が十分な出走回数と複数節の使用者履歴でも支えられているか | |
| 当地実績が複数節あり、今節のSTと2マークの挙動にも弱点がないか |
まとめ
徳山競艇は強風が遮られる穏やかな海水面ですが、潮位によって求められる旋回や機力が変わります。
潮見表とスタート展示を重ね、干潮時は行き足と伸び、満潮時は回り足と出口の押しを比べましょう。
1マークに加えて2マークの引き波も見れば、道中で失速する艇を相手候補から下げられます。
モーターは展示で見えた動きを起点に、前検タイムやコメント、使用者履歴で評価を裏付けてください。
当地成績も複数節の実績と今節のSTがそろったときに、徳山競艇への適応材料として活用できます。
水面ルナの買い目は会場傾向と事前データを組み合わせた予想であり、的中や配当を約束するものではありません。
チェックリストから当日の条件に合わない艇を見つけ、AIが示した買い目の比重を調整することが大切です。
なお、水面特性やコース別成績をさらに詳しく知りたい方は「徳山競艇の特徴」もご覧ください。
